2017年10月 ，受秋季一连降雨影响 ，108国道周至段K1393+310-K1393+600段（约290米）爆发公路路基坍塌灾难 ，交通中止。经勘查 ，该路段上边坡高约195米 ，下边坡距黑河水面约140米 ，上下边坡高差凌驾300米 ，地质岩性属绢云母石英片岩 ，遇水易软化 ，风化强烈 ，节剃头育 ，断层交织 ，极易爆发大面积崩塌 ，抢险难度不但在我省属首例 ，在天下规模内也属有数。
灾毁爆发后 ，陕西省交通运输厅连忙组织交通部分开展蹊径抢通事情 ，但在修复历程中又爆发三次大面积崩塌 ，将前期完成的修复工程掩埋 ，尤其是2018年9月初 ，K1393+440-K1393+500段坡体受下部崩塌群集物滑溜牵引再次一连爆发严重的崩塌破损 ，造成 G108交通彻底中止。108国道是周至县山区四镇通往县城的唯一通道 ，该蹊径的中止对两万黎民的出行造成了极大的影响 ，早日抢通 ，刻禁止缓。
凭证省交通运输厅、省公路局要求 ，为加速108国道周至段崩塌灾难应急抢险治理工程施工进度 ，陕西省西安公路管理局委托陕西米乐YY易游集团周全认真该灾难抢险工程剩余施工使命。第四工程公司临危受命 ，反应迅速 ，短时间内建设了以党委书记吴磊为项目司理的抢险项目部。进场后全体抢险职员快速熟悉工地情形 ，优化施工计划 ，加大资源设置 ，全力以赴投入到抢险保通的攻坚战中。
2018年11月28日 ，省公路局局长万振江、市公路管理局局长李鼎乐、陕西省交通妄想设计研究院总工程师陈长海、陕西恒通工程咨询有限公司董事长邱峰涛、集团公司总司理程道虎、副总司明确刚等向导在施工现场召开“大干六十天”发动会�；嵘� ，万振江局长在听取项目部以及西安公路管理局对目今抢修施工希望情形的基础上 ，对下一步事情举行了安排安排 ，要求施工单位加大施工投入 ，重视清静生产 ，细化工期安排 ，确保阶段性目的的顺遂实现。
阻止现在 ，项目部筹建事情已所有完成 ，施工步队已进场40余人、挖机2台、装载机1台、空压机4台、250米运输滑索1套 ，抢险大干事情已周全睁开。
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